Opis
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe – EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 116.1 x 74.8 x 16.7mm
- Wymiary Klocka B: 116.1 x 80.8 x 16.7mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | M5 F90 | 4.4 TWIN TURBO | 600 | 2018- | |
| BMW | M5 COMPETITION F90 | 4.4 TWIN TURBO | 625 | 2018- | |
| BMW | M8 COMPETITION CONVERTIBLE F91 | 4.4 TWIN TURBO | 625 | 2019- | |
| BMW | M8 COMPETITION COUPE F92 | 4.4 TWIN TURBO | 625 | 2019- | |
| BMW | M8 COMPETITION GRAN COUPE F93 | 4.4 TWIN TURBO | 625 | 2019- | |
| BMW | M8 CONVERTIBLE F91 | 4.4 TWIN TURBO | 600 | 2019- | |
| BMW | M8 COUPE F92 | 4.4 TWIN TURBO | 600 | 2019- | |
| BMW | M8 GRAN COUPE F93 | 4.4 TWIN TURBO | 600 | 2019- | |
| BMW | X5 M | 4.4 TWIN TURBO | 600 | 2019- | |
| BMW | X5 M COMPETITION | 4.4 TWIN TURBO | 625 | 2019- | |
| BMW | X6 M | 4.4 TWIN TURBO | 600 | 2019- | |
| BMW | X6 M COMPETITION | 4.4 TWIN TURBO | 625 | 2019- |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.