Opis
Prawdziwie zmienny regulator prędkości firmy Aeromotive oferuje zalety wbudowanego sterowania prędkością pompy za pomocą dedykowanego analogowego sygnału wejściowego 0-5V DC. Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowiska naturalnego poprzez zmniejszony recykling paliwa.
Wspiera:
Silniki z wtryskiem paliwa:
– do 4800 KM na benzynie – wolnossący
– do 3400 KM na benzynie – wymuszony dopływ powietrza
– do 3360 KM na E85 – wolnossący
– do 2380 KM na E85 – wymuszony dopływ powietrza
– do 1680 KM na Metanolu – wolnossący
– do 1190 KM na Metanolu – wymuszony dopływ powietrza
Silniki z gaźnikiem:
– do 5400 KM na benzynie – wolnossący
– do 3800 KM na benzynie – wymuszony dopływ powietrza
– do 3780 KM na E85 – wolnossący
– do 2400 KM na E85 – wymuszony dopływ powietrza
– do 1890 KM na Metanolu – wolnossący
– do 1200 KM na Metanolu – wymuszony dopływ powietrza
- Kompatybilny z E85, zmniejsza maksymalnie KM o 30%
- Lżejsze niż tradycyjne pompy z mocowaniem zewnętrznym.
- Zmniejszony pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI.
- Wydłużona żywotność na metanolu i etanolu.
- Nowy, zintegrowany mechanizm pompujący z zębatką czołową.
- Ciągłe ciśnienie robocze 6 barów i ciśnienie szczytowe do 10 barów, podstawa plus doładowanie.
- Zintegrowany, zewnętrzny bezszczotkowy sterownik zapewniający czystą instalację, niższy pobór paliwa i większą niezawodność.
- Wlot ORB-12 i wylot ORB-10.
- Wymaga prostego zasilania 12 VDC do 16 VDC.
- Nie jest kompatybilny z systemami z modulacją impulsową, lub regulatorami prędkości pompy paliwa.
Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.