Opis
Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1,5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym.
LISTA APLIKACYJNA
OPEL:
– ASTRA G (KOMBI) 1998-2005
silniki: 1.4 16V 66kW (Z14XE), 1.6i 55kW (X16SZR), 1.6i 62kW (Z16SE) , 1.6 16V 74kW (X16XEL, Z16XE), 1.6 16V 76kW (Z16XEP), 1.6 CNG 71kW (Z16YNG), 1.8 16V 85kW (X18XE1)
– COMBO 2001->
silniki: 1.6i 62kW (Z16SE), 1.6i 64kW (Z16SE)
– CORSA C 2000->
silniki: 1.4i 66kW (Z14XE), 1.8i 16V 92kW (Z18XE)
– MERIVA 2003-2010
silniki: 1.6i 64kW (Z16SE), 1.6i 16V 74kW (Z16XE), 1.8i 92kW 16V (Z18XE)
– TIGRA B 2004->
silniki: 1.8i 16V 92kW (Z18XE)
– VECTRA B 1995-2002
silniki: 1.6i 16V 74kW (Y16XE, Z16XE), 1.8 16V 81kW (Z18XEL), 1.8 16V 85kW (X18XE1), 1.8i 92kW 16V (Z18XE)
– VECTRA C 2002->
silniki: 1.6i 16V 74kW (Z16XE), 1.8 16V 81kW (Z18XEL), 1.8 16V 90kW (Z18XE)
– ZAFIRA 2002->
silniki: 1.6 CNG 69kW (Z16YNG), 1.6 70kW (Z16YNG), 1.6 CNG 71kW (Z16YNG), 1.6i 16V 74kW (Z16XE), 1.8 16V 85kW (X18XE1)
UWAGI:
Zaślepka nie zastępuje zaworu, jest wkładana pod niego, EGR pozostaje wpięty do instalacji, by komputer nie wyświetlał błędu.
Nie znalazłeś swojego modelu ??
Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki:
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.